Vào chiều ngày 22/7, sau 15 tháng kể từ ngày được tái khởi động, cầu Phước Khánh – cây cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam lên đến 55m – đã chính thức được hợp long. Nhà thầu đã tiến hành đổ bê tông đốt dầm cuối cùng, nối liền hai nhịp chính bắc qua sông Lòng Tàu, kết nối TP.HCM với tỉnh Đồng Nai. Sự kiện này đánh dấu bước chuyển mang tính quyết định, đưa dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành tiến gần hơn đến mốc về đích đồng bộ toàn tuyến.
Giải mã tầm vóc kỹ thuật và hành trình vượt khó của cầu Phước Khánh
Cầu Phước Khánh là hạng mục cốt lõi thuộc gói thầu J3 (nay thay thế bằng gói J3-1) của dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Công trình từng trải qua khoảng thời gian gián đoạn dài và gặp nhiều thử thách, bao gồm cả sự cố va chạm hàng hải vào năm 2021. Tuy nhiên, kể từ khi tái khởi động vào ngày 30/4/2025, công trường đã duy trì nhịp độ thi công khẩn trương với hơn 200 kỹ sư và công nhân làm việc liên tục ngày đêm.
Về mặt kỹ thuật, cầu Phước Khánh sở hữu kết cấu phức tạp hàng đầu tại Việt Nam:
- Tĩnh không kỷ lục: Đạt mức 55m để đảm bảo an toàn cho các tàu biển trọng tải lớn lên tới 20.000 tấn di chuyển trên tuyến luồng hàng hải quốc gia quan trọng sông Lòng Tàu.
- Hệ thống dây văng đặc biệt: Cầu có hai trụ tháp hình chữ H cao khoảng 155m, bố trí hệ dây văng dạng rẻ quạt nối liên tục qua đỉnh trụ và neo vào dầm cứng ở hai đầu, đòi hỏi độ chính xác cực cao trong quá trình cân chỉnh và kiểm soát.
- Khả năng chịu lực cao: Trụ tháp được thiết kế vững chắc để chịu được các tác động địa chất và chống va đập trực tiếp từ tàu thuyền.
Hiện tại, sản lượng thi công đã vượt mốc 95%. Các đơn vị thi công đang tập trung hoàn thiện các hạng mục phụ trợ như lan can, khe co giãn, hệ thống chiếu sáng và thảm bê tông mặt cầu để hướng tới mục tiêu thông xe toàn tuyến trong tháng 9/2026.
Ý nghĩa chiến lược đối với mạng lưới giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam
Việc hợp long cầu Phước Khánh không chỉ là thành tựu về mặt xây dựng cầu đường mà còn mang ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của cả khu vực phía Nam:
- Mảnh ghép khép kín cao tốc: Cầu Phước Khánh chính là mắt xích cuối cùng, đóng vai trò kết nối thông suốt toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành và khép kín hành lang cao tốc Bắc – Nam qua khu vực TP.HCM.
- Tối ưu hóa logistics và vận tải: Tuyến cao tốc dài 57,8 km với quy mô 4 làn xe và tốc độ thiết kế 100 km/h giúp kết nối trực tiếp vùng Tây Nam Bộ với Đồng Nai, Cảng hàng không quốc tế Long Thành và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải mà không phải di chuyển xuyên qua khu vực nội đô TP.HCM đông đúc.
- Động lực lan tỏa phát triển: Sự kiện này mở ra không gian giao thương rộng lớn, thúc đẩy dòng vốn đầu tư, du lịch và dịch vụ dịch chuyển mạnh mẽ giữa các tỉnh thành trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đối với các dự án đô thị đón đầu hạ tầng trong khu vực như Vinhomes Cần Giờ, sự kiện thông suốt toàn tuyến cao tốc tạo ra một cú hích mạnh mẽ về khả năng kết nối không gian, củng cố tiềm năng gia tăng giá trị bền vững và hiện thực hóa tầm nhìn kiến tạo những đô thị sinh thái tầm vóc quốc tế. Khi hạ tầng giao thông trọng điểm hoàn thiện đồng bộ, chu kỳ phát triển mới của khu vực phía Nam sẽ chính thức được kích hoạt, mang lại diện mạo hiện đại và phồn vinh cho toàn vùng.
