Việc TP.HCM thống nhất chủ trương đầu tư dự án cầu – hầm vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu với tổng mức vốn hơn 104.000 tỷ đồng đang tạo ra một bước ngoặt lớn trong chiến lược phát triển không gian đô thị hướng biển của thành phố. Không chỉ giải quyết bài toán kết nối giao thông liên vùng, công trình này còn được kỳ vọng trở thành trục hạ tầng xương sống thúc đẩy kinh tế biển, logistics và du lịch, trong đó Vinhomes Cần Giờ nổi lên như một điểm hưởng lợi trực tiếp từ làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô chưa từng có.
TP.HCM chính thức “mở trục” giao thông vượt biển chiến lược
Theo quyết nghị của Thành ủy TP.HCM, dự án cầu – đường vượt biển kết nối Cần Giờ với TP. Vũng Tàu được xác định là công trình hạ tầng chiến lược cấp vùng, đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng không gian phát triển về phía Đông Nam.
Trong nhiều năm, kết nối giữa TP.HCM và Vũng Tàu chủ yếu phụ thuộc vào Quốc lộ 51 hoặc các tuyến đường vòng qua Đồng Nai, thường xuyên quá tải vào các dịp cao điểm. Việc hình thành một tuyến vượt biển trực tiếp không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn giảm áp lực cho hệ thống giao thông hiện hữu, tạo ra lựa chọn kết nối mới mang tính bền vững hơn.
Quy mô 14km, tích hợp cầu dẫn và hầm ngầm dưới đáy biển
Theo phương án nghiên cứu, tuyến cầu – hầm vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 14km, với điểm đầu tại đường Biển Đông 2 thuộc khu đô thị lấn biển Cần Giờ và điểm cuối kết nối vào trục Sao Mai – Bến Đình, giao với đường 30/4 tại phường Tam Thắng, TP. Vũng Tàu.
Điểm đáng chú ý của dự án nằm ở giải pháp kỹ thuật hầm vượt biển dài khoảng 3,1km, thay thế cho phương án cầu cao 60m từng được đề xuất trước đó. Giải pháp này giúp:
- Đảm bảo an toàn hàng hải tại vịnh Ghềnh Rái
- Giảm tác động cảnh quan và môi trường biển
- Phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật các tuyến giao thông vượt biển hiện đại trên thế giới
Bên cạnh đó, dự án bao gồm gần 8km cầu dẫn trên biển và khoảng 3km đường dẫn kết nối, với tổng diện tích đất sử dụng ước tính 137,5ha. Công nghệ thi công hầm dự kiến áp dụng tương tự hầm Thủ Thiêm, trong đó hình thành hai đảo nhân tạo phục vụ công tác thi công và vận hành.
Tổng vốn hơn 104.000 tỷ đồng, triển khai theo hình thức BT
Dự án được Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (Xây dựng – Chuyển giao). Tổng mức đầu tư dự kiến đạt 104.410 tỷ đồng, toàn bộ nguồn vốn do doanh nghiệp tự huy động, Nhà nước thanh toán bằng quỹ đất đối ứng, không sử dụng vốn đầu tư công trực tiếp.
Trước khi thống nhất chủ trương, UBND TP.HCM đã tổ chức lấy ý kiến các Bộ, ngành liên quan như Quốc phòng, Tài chính, Xây dựng, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn nhằm đảm bảo tính đồng bộ về quy hoạch, quốc phòng – an ninh và tiêu chuẩn kỹ thuật đặc thù của công trình vượt biển.
Theo lộ trình dự kiến, dự án sẽ khởi công vào giữa năm 2026, thời gian thi công khoảng 3 năm và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2029.
Rút ngắn thời gian di chuyển, mở rộng không gian kinh tế biển
Khi hoàn thành, tuyến cầu – hầm vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Vũng Tàu xuống còn khoảng 60 phút, thay vì phụ thuộc vào phà hoặc đi vòng qua các tuyến đường bộ dài và quá tải như hiện nay.
Không dừng lại ở giá trị giao thông, tuyến vượt biển này còn được xem là mảnh ghép quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển của TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ. Công trình sẽ:
- Tăng khả năng kết nối giữa TP.HCM với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải
- Hỗ trợ phát triển logistics, công nghiệp và du lịch biển
- Tạo động lực cho các đô thị ven biển mới hình thành và mở rộng
Trong bối cảnh TP.HCM đang hướng đến mô hình phát triển đa cực, việc mở thêm trục kết nối vượt biển giúp thành phố không còn phụ thuộc hoàn toàn vào các trục giao thông hướng Bắc và Tây như trước đây.
Vinhomes Cần Giờ hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng vượt biển
Việc điểm đầu tuyến vượt biển đặt tại khu đô thị lấn biển Cần Giờ mang ý nghĩa đặc biệt đối với Vinhomes Cần Giờ. Dự án đô thị biển này nằm ngay trong khu vực hội tụ hàng loạt công trình hạ tầng chiến lược, bao gồm:
- Tuyến cầu – hầm vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
- Cầu Cần Giờ đang được triển khai
- Tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ đã động thổ
- Các tuyến đường ven biển và trục kết nối cao tốc khu vực phía Nam
Theo các chuyên gia quy hoạch, hạ tầng giao thông chính là yếu tố quyết định khả năng vận hành và phát triển của các đại đô thị biển. Khi các tuyến kết nối trọng điểm lần lượt hoàn thiện, Cần Giờ sẽ không còn là khu vực tách biệt mà trở thành cửa ngõ giao thương – du lịch – đô thị mới của TP.HCM.
Trong bối cảnh đó, Vinhomes Cần Giờ được đánh giá là dự án hưởng lợi trực tiếp cả về khả năng kết nối, giá trị khai thác và vai trò trong cấu trúc đô thị biển tương lai của thành phố.
Cần Giờ từ “vùng ven” trở thành trung tâm phát triển mới
Trong nhiều năm, Cần Giờ dù sở hữu lợi thế về sinh thái và biển nhưng vẫn bị giới hạn bởi hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, giai đoạn 2025–2030 đang chứng kiến sự thay đổi rõ nét khi hàng loạt dự án quy mô lớn được triển khai đồng thời.
Sự xuất hiện của tuyến cầu – hầm vượt biển hơn 100.000 tỷ đồng không chỉ giải quyết bài toán kết nối, mà còn định hình lại vai trò của Cần Giờ trong cấu trúc phát triển vùng. Khu vực này đang từng bước chuyển mình từ một vùng ven ít kết nối trở thành trung tâm mới về đô thị biển, du lịch và dịch vụ của TP.HCM.
Hạ tầng dẫn dắt chu kỳ tăng trưởng mới của đô thị biển phía Nam
Việc TP.HCM quyết liệt triển khai dự án hầm vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu cho thấy định hướng rõ ràng trong chiến lược mở rộng không gian phát triển ra biển. Đây không chỉ là một công trình giao thông quy mô lớn, mà còn là đòn bẩy hạ tầng cho chu kỳ phát triển mới của khu vực phía Nam thành phố.
Trong bức tranh tổng thể đó, Vinhomes Cần Giờ được đặt ở vị trí trung tâm của hệ sinh thái hạ tầng – đô thị – kinh tế biển đang hình thành, hứa hẹn trở thành một trong những dấu ấn quan trọng trong tiến trình phát triển đô thị hướng biển của TP.HCM trong tương lai.
